Nemački auto-dobavljač pred prodajom: Bez posla ostaje 500 radnika | Srpska dijaspora

Nemački proizvođač automobilskih delova WKW nalazi se pred prodajom stranom investitoru, ali će spasavanje kompanije imati visoku cenu za zaposlene. Od približno 1.550 radnika u pogonima u Severnoj Rajni-Vestfaliji, bez posla bi trebalo da ostane oko 500 ljudi – praktično svaki treći zaposleni.

Kompanija je postupak stečaja pokrenula pre više od dve godine, a potencijalni kupac iz automobilske industrije sada namerava da preuzme nemačke fabrike u Vupertalu, Velbertu i Šprokhovelu. Kako prenosi nemački „Bild“, stečajna uprava tvrdi da su velika smanjenja broja zaposlenih neophodna kako bi troškovi poslovanja bili usklađeni sa trenutnim obimom narudžbina.

Radnici koji zadrže posao takođe bi mogli da se suoče sa teškim ustupcima. Pregovara se o smanjenju plata ispod nivoa predviđenog kolektivnim ugovorom, kao i o umanjenju regresa i božićnih dodataka. Predstavnik sindikata IG Metal Hakan Čivelek potvrdio je da pregovori još traju, ali je ocenio da pronalazak investitora ipak predstavlja priliku da kompanija izađe iz dugogodišnje krize.

WKW proizvodi ukrasne lajsne, krovne nosače i druge delove od aluminijuma, čelika i plastike za brojne velike nemačke proizvođače automobila. Međutim, pad potražnje teško je pogodio poslovanje kompanije, čiji je prihod smanjen za više od trećine. Stečajni upravnik Joahim Eksner ocenio je da pronalazak strateškog investitora u trenutnim uslovima predstavlja uspeh, s obzirom na duboku krizu u evropskoj automobilskoj industriji.

Identitet kupca još nije zvanično saopšten, ali se ranije govorilo o investitoru iz Kanade. Planirano je i preuzimanje pogona WKW-a u Sjedinjenim Američkim Državama, Francuskoj i Tunisu. Fabrika u mađarskom Đeru trebalo bi, međutim, da bude zatvorena, čime će biti ugašeno još 470 radnih mesta. Deo proizvodnje iz Mađarske biće prebačen u Nemačku kako bi tamošnji pogoni bili bolje iskorišćeni.

Najavljena prodaja može da sačuva ključne fabrike WKW-a, ali istovremeno pokazuje razmere krize nemačke automobilske industrije. Radnici će cenu opstanka kompanije platiti otkazima, nižim primanjima i gubitkom dugogodišnjih prava, dok će novi vlasnik dobiti poslovanje prilagođeno znatno manjem broju narudžbina.